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    內(nèi)高壓成形設(shè)備 內(nèi)高壓成形設(shè)備 內(nèi)高壓成形設(shè)備
    • 全伺服系統(tǒng),搭配PLC及功能模塊控制
      工作參數(shù)實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)、記錄、反饋和預(yù)警
    • 自主研發(fā)的軟件操作平臺,搭載可編程HMI人
      機界面對加載路徑、位移、壓力和速度等進行
      實時反饋和數(shù)據(jù)輸出
    • 工作重復(fù)定位精度可達±0.08mm,
      同步精度≤0.15mm
    • 采用整體鑄造結(jié)構(gòu),有效提高剛性、
      強度和精度
    • 可搭配數(shù)條沖孔回路,實現(xiàn)產(chǎn)品的內(nèi)高壓沖孔
      功能具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和國家發(fā)明專利
    卓越的液壓成形技術(shù)團隊 卓越的液壓成形技術(shù)團隊

    產(chǎn)品研發(fā)/設(shè)備生產(chǎn)/模具研制/工藝方案/增值服務(wù)
    提供整套智能智造成形方案

    先進液壓成形技術(shù) 先進液壓成形技術(shù) 先進液壓成形技術(shù) 先進液壓成形技術(shù) 先進液壓成形技術(shù) 先進液壓成形技術(shù)
    專注塑性成形技術(shù) 打造內(nèi)高壓成形國家品牌

    打造內(nèi)高壓成形國家品牌產(chǎn)品

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    關(guān)于我們

      廣東興迪液科裝備有限公司是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來,公司一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備,現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。
      企業(yè)一貫的品牌理念是“打造流體壓力成形國家品牌,為促進國家生產(chǎn)力和科技自主創(chuàng)新做貢獻”。興迪人以“振興國家,建立偉業(yè)”為使命;以“誠實守信,中正平和”為準則;以“建立鴻業(yè)遠圖,踵事增華”為愿景,致力成為“先進流體壓力成形裝備智造領(lǐng)航者”。...

    更多簡介

    2007

    正式成立

    28000 m2

    生產(chǎn)基地面積

    30 余項

    國家專利

    15

    業(yè)務(wù)覆蓋全球多個國家和地區(qū)

    新聞資訊

    交付進行時|所謂專業(yè),就是向客戶交付這樣的金屬波紋管成形設(shè)備

    交付進行時|所謂專業(yè),就是向客戶交付這樣的金屬波紋管成形設(shè)備

      近期,我司一批金屬波紋管液壓成形設(shè)備相繼順利交付,確保了客戶按時投產(chǎn)使用。   傳統(tǒng)的波紋管對壁厚、波距要求不高,波紋不規(guī)則、容易一邊倒,波長和彈變達不到設(shè)計要求,而本批設(shè)備的終端客戶是美國知名品牌汽車制造商,目標波紋管產(chǎn)品具有壁厚較厚、精度和彈變力要求極高、壁厚不等厚等高標準、高難度的工藝要求 […]

    走進液壓技術(shù)| 內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車底盤件上的應(yīng)用
    2023-12-02

    走進液壓技術(shù)| 內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車底盤件上的應(yīng)用

      雙碳背景下,輕量化是汽車制造技術(shù)未來發(fā)展的必然方向。而汽車底盤系統(tǒng)約占整車質(zhì)量的27%,所以底盤件的輕量化對整車輕量化的重要性不言而喻。   如何升級汽車底盤件的制造工藝來適應(yīng)輕量化的要求呢?   總體上看,目前有兩種趨勢:一種是整體壓鑄成型,采用鋁合金低壓鑄造、真空鑄造的一體化成型工藝來生產(chǎn)制 […]

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    明說| 管、板兩用充液成形設(shè)備的那些事兒(一)
    2023-11-29

    明說| 管、板兩用充液成形設(shè)備的那些事兒(一)

      最近公司研制生產(chǎn)的管、板兩用充液成形設(shè)備部分陸續(xù)完工,部分也正在緊張生產(chǎn)中,小的有幾百噸,大到幾千噸。由于板材充液成形設(shè)備較貴,技術(shù)比較復(fù)雜,所以目前市場上的應(yīng)用不是很多,而管、板兩用設(shè)備更是鮮少有企業(yè)應(yīng)用。有些人對這方面的技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用比較感興趣,那我就簡單來說下管、板兩用充液成形設(shè)備的一些情 […]

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    明說 | 內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用難點在哪?
    2023-11-28

    明說 | 內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用難點在哪?

      內(nèi)高壓成形技術(shù)是用管材作為坯料,通過對管腔內(nèi)施加液體壓力及在軸向施加負荷作用,使其在給定模具型腔內(nèi)發(fā)生塑性變形,管壁與模具內(nèi)表面貼合,從而得到所需形狀零件的成形技術(shù)。    近年來由于節(jié)能減排的要求和新能源汽車的快速發(fā)展,汽車零部件正逐步全面輕量化,這為推進內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車零部件制造領(lǐng)域的應(yīng) […]

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    明說 | 為什么內(nèi)高壓成形在汽車底盤件上的應(yīng)用迅速興起?
    2023-11-27

    明說 | 為什么內(nèi)高壓成形在汽車底盤件上的應(yīng)用迅速興起?

      明說摘要:   底盤件采用內(nèi)高壓成型工藝的核心優(yōu)勢:   1、效率高,速度快;   2、減少工序,減輕重量;   3、改型快,成本低;   4、產(chǎn)品一致性好、穩(wěn)定性高。   10月19、20日,我參加了上海森蔚汽車第二屆新能源汽車底盤創(chuàng)新技術(shù)論壇暨輕量化與先進制造技術(shù)研討會。會上嘉賓普遍認為,雙 […]

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