當飛機降落到跑道上之后，機艙此時“變成”了一節火車，駛向鐵軌，并載著乘客前往車站。聽起來像是只有在007電影里才會出現的一幕有可能成為現實。
這是歐洲工程和技術咨詢企業AKKA阿卡技術公司公布的一段視頻，展示了一種將火車和飛機融合的全新理念。你們覺得什么時候能實現？
這款被稱為“飛行列車”的飛行器帶有可拆卸機翼，既可上飛行跑道起飛，又可上鐵路行駛，將火車與飛機的特長融為一體。其設計的不同組成部分還可用于改善航空旅行。
這款飛行列車具有模塊化吊艙和可分離式機翼。其機艙長33.8米，高8.2米，翼展48.8米，引擎位于機翼上方，最大飛行高度達12131米，巡航速度0.78馬赫。從公開的視頻中可以看到它的工作模式：機艙可搭載乘客或貨物，通過鐵路在機場與火車站之間行駛，被推上停機坪后又可以借助自動對準技術，平滑地與機翼組裝在一起，然后完成飛行。在貨運模式下，它甚至可以無人運行。
英國《每日郵報》評論說，這一設計極大方便了需換乘火車和飛機的乘客。而且不同于飛行汽車的小型運輸模式，“飛行列車”能夠承擔大型客貨運任務。
說起飛行列車，其實咱們早在2016年就看到過相關的報道：瑞士聯邦理工學院的研究人員公布了名為Clip-Air的超級飛行神器的概念設計。
這是一個將高鐵和飛機結合起來的未來飛行器。Clip-Air試圖改變人們及貨物在旅行和運輸時的方式，使飛行過程變得更為便捷、高效。
小視頻看一下，也可以直接讀文章，后面有全面的解讀：
高鐵飛機是將飛機+高鐵組合在一塊的模塊化設計。Clip-Air最多可同時連接三個艙體。
每個艙體長30米，相當于一架空客A320的機身，可載客150名。
這種模塊化的設計，把艙體與駕機翼、引擎等分開，也將更加的安全。
車廂尺寸30米長
飛機的翼展60米，高鐵車廂設計的尺寸是長30米，重30噸，可以在常規的機場起降。
停進機場
同時，研究人員還設計了一個專門配套的高鐵機場。
飛機停靠過來后，高鐵車廂可以直接在這里裝卸↓↓
也就是說，機艙可以變成高鐵車廂，從飛機上卸下，接到高鐵軌道上，變成常規的高鐵，開走。
反過來，也就是把登機的過程前移，乘客改成了在高鐵站上車，坐著高鐵一起上飛機。
無縫對接，省去了換乘和登機的過程，減少了排隊時間。Clip-Air項目的負責人克勞迪奧·雷納德（Claudio Leonardi）表示，機場的交通聯通性很差，航空旅行的等待時間也越來越長。隨著交通量的增長，超負荷運行和延誤也逐漸成為航空旅行的常態。
對于Clip-Air，不只是人，汽車也是可以直接開進車廂，一起上飛機的。
為了滿足不同運輸量需要，也有多種運載量不一的型號供選擇。
多種不同型號
不過，根據飛機大小不一，研發難度和時間也不一樣。能帶三節車廂的，滿載450人的那種，估計要到2040-2050年才能造出來。
研發時間也有所區別
想法是挺好，真要能做出來，客機市場絕對要洗牌，我們的出行方式也要被顛覆。
飛機列車的概念的確不錯，就是不知道以后是否能實現，讓我們一起腦洞吧。。。
科學家的這腦洞，小編也是無話可說。聽說過各種飛行汽車，但還真沒聽說過飛機+火車結合起來的飛行列車，簡直太炫了！想想在未來，坐著坐著，火車就到天上去了，也是別有一番滋味。幾百年前，有誰能想到在未來人類能上天下海？還能去外太空？這都是想都不敢想的。所謂科技改變生活，而改變科技的，正是科學家這種先相信再遇見的精神。也正是因為如此，人類的科技才能越來越發達。現在所想到的，也未必不是未來不能實現的。尊敬科學，相信科學！
來源：機械前沿
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