國慶期間，很多伙伴在假期會選擇駕車出行，但因?yàn)楦咚俾访赓M(fèi)，出行的車輛比平時大幅上升，出行安全便成為了大家關(guān)注的熱點(diǎn)！
據(jù)記者從應(yīng)急管理部獲悉，截至10月7日，今年的國慶節(jié)日期間全國沒有重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，較大安全生產(chǎn)事故7起，死亡人員31人，同比分別下降61.1%和52.3%。
而在國慶即將到來之前，9月30日晚上6點(diǎn)左右，319國道上卻發(fā)生了一起十分嚴(yán)重的交通事故，造成4人喪生，3人重度受傷需住院治療檢查，還有不少人因此而受了輕傷。
國慶本是普天同慶的日子，卻因?yàn)闅w家的急躁之心作崇，釀出如此人禍，實(shí)屬可悲。在這里小編希望大家出行一定要遵守交通規(guī)則，安全地駕駛。
安全駕駛是人們一直關(guān)心的話題，專注于LED和橡膠塑料開發(fā)的日本豐田合成公司劍走偏鋒，為了使在不幸發(fā)生的撞車事件中的傷亡程度減少到最低，他們把車身變軟、變再軟、變更軟。。。就推出了一輛名叫Flesby II的橡膠反彈概念汽車。
Flesby II
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多年前推出的Flesby I?
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這輛車到底有什么特別？
我們來具體了解一下
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它的外觀看起來。。
是不是很像一個忍者神龜版的變形金剛
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除了采用類似烏龜?shù)膭?chuàng)意造型，?Flesby II車身上覆蓋了一種名為e-Rubber的電子橡膠。
這種輕柔的材質(zhì)，采用了兩面彈性電極+中心介質(zhì)的結(jié)構(gòu)，可隨著電力的介入而膨脹或收縮。
在車輛正常行駛時，這種材質(zhì)會變成阻力最小的形態(tài)，時速可達(dá)到 40 英里/小時。一旦遇上碰撞事故，車輛就會瞬間膨脹起來緩沖碰撞力，將傷害減到最低。
另外，當(dāng)行駛中預(yù)測到會發(fā)生碰撞時，F(xiàn)lesby II 會自動降低車速，并亮起警示燈。
正常行駛時Flesby II 會自動降低底盤，調(diào)節(jié)車身，降低風(fēng)阻，車速可達(dá)65公里每小時。
Flesby II還是一款全自動駕駛汽車！不過Flesby II目前還處于概念階段，據(jù)外媒報(bào)道稱最快也要等到2030年才會量產(chǎn)。
不過Flesby目前還在測試階段，材料還有很多難題需要克服。但是不要因?yàn)檫@個就認(rèn)為這是不可能完成的事情。
運(yùn)用于車身的彈性橡膠或許聽起來有些神奇夢幻，很多人也未曾聽說過，但實(shí)際上早在 2007年日本知名的橡膠、塑料專家團(tuán)隊(duì)就開始了研發(fā)工作。同時，日本豐田合成公司早在 2007 年就開始了研發(fā)?Flesby I?了，可見，新科技的投入和產(chǎn)出是一個漫長的過程，我們還需要等待一段時間。
但我們可以憧憬一下將來在公路上這種對對碰的情景了。
部分資料源：中國財(cái)經(jīng)、新設(shè)技、聚膠
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橡膠車距離量產(chǎn)雖然還有十余年，
但它與各種“畫大餅”的產(chǎn)品有決定性的不同之處，
那就是豐田專家團(tuán)隊(duì)從2007年起，
就一直在持續(xù)研究開發(fā)中。
不積跬步，無以至千里，
不積小流，無以成江海。
正因?yàn)橛羞@些專家團(tuán)隊(duì)，
持續(xù)不斷地投入資源去做有意義的開發(fā)，
人類才有了現(xiàn)在各種千奇百怪的新科技。
不過，
要做這些時間跨度極大的產(chǎn)品研發(fā)，
還需在有充足人力與資源的前提下，
切忌“邁大了步子扯到蛋”，
先要以踏踏實(shí)實(shí)做好當(dāng)前的事為重，
再談進(jìn)一步的創(chuàng)新發(fā)展。
我司興迪源機(jī)械奉行腳踏實(shí)地的原則，
同時堅(jiān)持著自主創(chuàng)新的精神，
全心全意投入到發(fā)展新型液壓成形技術(shù)中，
為成為國家的自主品牌，
盡到每份雖細(xì)微卻有效的努力！！！