內高壓成形技術現狀詳解
早在20世紀50年代，液壓脹管已用于生產管路中使用的銅合金T型三通管和自行車車架上的連接件，所用成形壓力小于25MPa,可生產的零件形狀簡單、精度低，主要問題是工藝參數可控性差。現代內高壓成形與早期的液壓脹管工藝本質區別在于： ①成形壓力高，工業生產壓力一般達到400MPa,有時達到1000MPa。 […]
2020-09-25 查看詳情
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早在20世紀50年代，液壓脹管已用于生產管路中使用的銅合金T型三通管和自行車車架上的連接件，所用成形壓力小于25MPa,可生產的零件形狀簡單、精度低，主要問題是工藝參數可控性差。現代內高壓成形與早期的液壓脹管工藝本質區別在于： ①成形壓力高，工業生產壓力一般達到400MPa,有時達到1000MPa。 […]
小型液壓機對于很多企業來說是必不可少的，那么液壓機的密封件的安裝則對于液壓機本身來說是不可或缺的，但很多企業頭疼的也正是液壓機的密封件和加油的問題。本文興迪源機械帶來小型液壓機的密封件安裝流程是怎樣的,小型液壓機加油前有什么注意事項。 一、小型液壓機的密封件安裝有哪些注意事項？ 一、小型液壓機的密封 […]
?2019年“創客中國”河南省中小企業創新創業大賽從5月份開始報名，截止至7月15日，共收到省內18個地市的報名企業210家。 8月2日，大賽初評會在鄭州召開，專家評審團從報名企業（項目）中分組打分，評出38家企業的優秀項目。其中，19家鄭州及豫東、豫北的企業參加8月23日在光華大酒店舉行鄭州分賽， […]
一臺汽車的制造是從底盤開始。 曾經，底盤是由非常重的焊接鋼部件組成，這樣會導致燃油的燃油經濟性降低。 然而，隨著先進液壓成形制造工藝的出現，使現如今汽車底盤的部件質量變得更輕，強度變得更高。同時，也一定程度上改善了燃油經濟性。 下面，興迪源機械小編帶大家看一看國外的生產線是如何利用液壓成形技術生產汽 […]
2018年11月，由河南孟電集團興迪鍛壓設備制造有限公司與新鄉學院合作，以我公司的內高壓成形技術為主要技術依托的“內高壓精密成形技術及成套裝備的研發與應用”項目，順利通過了“新鄉市重大科技專項”審核的匯報答辯和現場驗收，更是以答辯環節總得分第一名的好成績被正式確立為“新鄉市重大科技專項”項目。汽車產 […]
? 11月15日，我市常務副市長姚志偉在河南孟電集團興迪鍛壓設備制造有限公司總經理歐陽翎女士、常務副總經理李經明，以及孟莊鎮黨委書記付九忱的陪同下，來到我司一線工廠現場調研。 輝縣市姚市長（左二） 在興迪公司歐陽翎總經理（右二） 興迪公司常務副總經理李經明（ […]
