廣東興迪液科

【汽車(chē)輕量化】三通管內(nèi)高壓成形的應(yīng)用及現(xiàn)狀

? 隨著人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)現(xiàn)代制造技術(shù)提出了更高的要求，其中減輕零件重量、降低成本、提高生產(chǎn)效率便是其中要求之一。 ? 特別是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，考慮到能源和材料成本以及對(duì)廢氣排放更加嚴(yán)格的法律法規(guī)，汽車(chē)結(jié)構(gòu)的輕量化是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。   ? 對(duì)于飛機(jī)和航天器，減重也是人們長(zhǎng) […]

2018-05-18 查看詳情

關(guān)于“預(yù)彎” 對(duì)鋁合金管材內(nèi)高壓成形缺陷的影響

用于內(nèi)高壓成形的彎曲工藝有壓彎、滾彎和CNC彎曲（繞彎）。對(duì)于彎曲半徑大、形狀簡(jiǎn)單的二維曲線常常采用壓彎和滾彎工藝。而對(duì)于軸線形狀復(fù)雜的三維曲線，則需要采用CNC彎曲工藝。 CNC彎曲是一種先進(jìn)的繞彎工藝，它是先把管材軸線的形狀輸入到彎曲機(jī)數(shù)控系統(tǒng)中，然后由數(shù)控程序控制彎曲機(jī)利用管材繞模具旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí) […]

2018-04-04 查看詳情

【干貨】先進(jìn)液壓（內(nèi)高壓）成形技術(shù)的工藝及運(yùn)用 第一期

  液壓（內(nèi)高壓）成形工藝原理及優(yōu)勢(shì)：     液壓（內(nèi)高壓）成形是依托液體高壓作用于模具型腔相配合，最終使金屬坯料成形出整體化復(fù)雜變截面構(gòu)件的先進(jìn)制造技術(shù)。   按使用坯料的不同，可以分為三種類(lèi)型：板材液壓成形、殼體液壓成形和管材液壓成形。   其 […]

2018-01-02 查看詳情

內(nèi)高壓成形技術(shù)工藝與設(shè)備（內(nèi)附視頻）

  內(nèi)高壓成形工藝與設(shè)備   目前主要由歐洲與日本的一些大型設(shè)備廠商設(shè)計(jì)和制造，如舒勒、SPS、APT及川崎油工、Opton等，而國(guó)內(nèi)正處于起步階段，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國(guó)一重、興迪源機(jī)械、齊齊哈爾二機(jī)床及合肥鍛壓等已開(kāi)始了內(nèi)高壓成形設(shè)備與工藝的研究和設(shè)計(jì)。為滿足工藝的特殊要求，內(nèi) […]

2017-12-12 查看詳情

中科院科普問(wèn)答——為你揭開(kāi)內(nèi)高壓成形的奧秘（其十）

NO.1 問(wèn)：彎曲段開(kāi)裂的形式和原因？ 答：彎曲段外側(cè)開(kāi)裂的原因是彎曲過(guò)程造成壁厚過(guò)度減薄荷加工硬化使得材料塑性不足，預(yù)防措施主要是彎曲時(shí)控制壁厚過(guò)度減薄。焊縫開(kāi)裂的主要原因是當(dāng)采用ERW焊管成形時(shí)，因焊縫質(zhì)量不良造成在焊縫及附近熱影響區(qū)開(kāi)裂。在正常的生產(chǎn)中，內(nèi)高壓成形過(guò)程主要開(kāi)裂缺陷是焊縫開(kāi)裂。此 […]

2017-09-22 查看詳情

中科院科普問(wèn)答——為你揭開(kāi)內(nèi)高壓成形的奧秘（其九）

NO.1 問(wèn)：壓彎工藝過(guò)程是什么？ 答：壓彎是將棺材放置于下模中，利用上模閉合，將管材壓入模具型腔實(shí)現(xiàn)成形的彎曲過(guò)程，壓彎一般適用于彎曲半徑大，變曲率情況下的小角度彎曲。根據(jù)是否采用內(nèi)壓支撐，壓彎又可以分為無(wú)內(nèi)壓支撐壓彎和內(nèi)壓支撐下的壓彎兩種類(lèi)型。此知識(shí)摘自興迪源機(jī)械官網(wǎng)。   NO.2 […]

2017-09-21 查看詳情

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