①液壓馬達的軸承受徑向力的能力有限，對于不能承受徑向力的液壓馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。主動練輪由液壓馬達驅動，被動鏈輪帶動輸送帶。
據使用者反應，該馬達經常出現漏油現象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。由于這些車是在飛機場使用，對漏油的限制要求特別高，所有靠近飛機的車輛嚴禁漏油，所以維護人員只有不停的更換油封，造成人力、財力和實踐上的極大浪費。那么是什么原因造成漏油呢？該液壓馬達通過鏈傳動來驅動帶輪，由于鏈傳動也會產生徑向力，油封承受徑向力后變形，導致漏油；
②液壓馬達的傳動軸與其他機械連接時要保證通信，或采用撓性連接；
③外界的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體內的油全部流回油箱；
④對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉，應待空運轉一段時間后再正常使用 ；
⑤液壓馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數值。