在金屬板液壓成形中，沖頭或沖頭被流體壓力代替。在大多數的成形行程中，板材的一側暴露在流體或樹脂膜或隔膜中。一般來說，這會在整個板材表面產生更高和更均勻的應變分布。本文興迪源機械帶來內高壓板料液壓成形的工藝原理及分類。
一、內高壓板料液壓成形的工藝原理：
板料液壓成形與沖壓工藝相當。沖壓用的工具有模具、沖頭和壓邊圈（活頁夾、拉環）。
在金屬板液壓成形中，沖頭或沖頭被流體壓力代替。在大多數的成形行程中，板材的一側暴露在流體或樹脂膜或隔膜中。
一般來說，這會在整個板材表面產生更高和更均勻的應變分布。
采用金屬板液壓成形，與現有的拉模操作相比，拉深深度更大（增加1.5倍）是可能的。該工藝的其他優點包括改善表面光潔度、降低回彈，縮短工具開發時間，降低工具成本。
然而，由于循環時間較長，板材液壓成形更適合于小批量生產。較大的面板通常需要非常大的液壓機，這可能意味著較高的資本支出。
二、內高壓板料液壓成形的分類：
板料液壓成形分為五大類：膜片液壓成形、液壓機械拉深成形、液壓拉伸成形、復合拉深拉伸成形和雙毛坯液壓成形。
【興迪源機械板料液壓成形設備優勢】
興迪源機械板材充液成形設備采用液體作為傳力介質代替剛性凸?；虬寄鬟f載荷，使坯料在傳力介質作用下貼靠凸?；虬寄Ｒ詫崿F金屬板材零件的成形。設備整體采用三梁四柱式結構，并將壓邊缸和拉伸缸復合在一起，主缸與副液壓缸相互配合，實現難變形材料、復雜形狀、較大拉深比的鈑金類零件的精確、高效成形。
XD-SHF系列板材充液成形設備是我司自主創新、研制開發出的具有獨立知識產權的液態介質柔性成形設備，用于鈑金類零件的高精度成形，在國內具有先進水平。板材充液成形設備所加工的零件具有回彈小、尺寸精度高、表面質量好等優勢，廣泛適用于航空航天、石油、核電、汽車、大型柴油發動機等領域。比如飛機上口框零件的預制坯，臺階型非對稱油底殼拉深，盒形件的帶背壓拉深以及汽車減震器托盤等成形。