廣東興迪液科

什么叫液壓沖擊?液壓沖擊的危害及其防治措施有哪些

液壓系統(tǒng)在突然啟動、停機(jī)、變速或換向時，閥口突然關(guān)閉或動作突然停止，由于流動液體和運動部件慣性的作用，使系統(tǒng)內(nèi)瞬時形成很高的峰值壓力，這種現(xiàn)象就稱之為液壓沖擊。本文興迪源機(jī)械帶來什么叫液壓沖擊?液壓沖擊的危害及其防治措施有哪些。 一、什么叫液壓沖擊？ 在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)迅速地?fù)Q向或切斷油路，以及因某種 […]

2020-10-09 查看詳情

超高強(qiáng)鋼(780MPa)扭力梁內(nèi)高壓成型詳解

本文興迪源機(jī)械帶來超高強(qiáng)鋼(780MPa)扭力梁內(nèi)高壓成型，管件為V形截面結(jié)構(gòu)，沿軸線方向截面變化復(fù)雜，截面周長變化大。 一、扭力梁數(shù)模及典型截面： 圖3-70為扭力梁三維圖及典型截面形狀。管件為V形截面結(jié)構(gòu)，沿軸線方向截面變化復(fù)雜，截面周長變化大。沿軸線方向分析截面的寬度變化，從端部到中間截面形狀 […]

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DP590雙相鋼控制臂內(nèi)高壓成形詳解

本文興迪源機(jī)械帶來DP590雙相鋼控制臂內(nèi)高壓成形詳解，控制臂管件的軸線為三維空間曲線，且彎曲半徑不同，局部存在著較小的彎曲半徑，彎曲程度大。 一、控制臂零件截面： 控制臂管件的典型截面為矩形和梯形，截面沿軸線方向變形程度大截面最大寬度為82mm,位于C-C截面。 該區(qū)域既是彎曲變形發(fā)生的位置，又是 […]

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脹接初始間隙對液壓脹接強(qiáng)度的影響

脹接初始間隙的設(shè)定主要是為了使軸管完全進(jìn)入塑性變形，確保卸壓彈性回復(fù)后能夠與套環(huán)形成過盈配合，其次是便于軸管穿入套環(huán)內(nèi)孔。本文興迪源機(jī)械帶來脹接初始間隙對液壓脹接強(qiáng)度的影響。 一、脹接初始間隙的設(shè)定原因： 脹接初始間隙的設(shè)定主要是為了使軸管完全進(jìn)入塑性變形，確保卸壓彈性回復(fù)后能夠與套環(huán)形成過盈配合， […]

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【興迪源機(jī)械】在學(xué)習(xí)中成長，在創(chuàng)新中發(fā)展 ——記辦公軟件培訓(xùn)&操作競賽

開展企業(yè)員工培訓(xùn)，是提高經(jīng)營管理者水平和員工技能，為企業(yè)發(fā)展提供高素質(zhì)人才梯隊的重要途徑，也是企業(yè)豐富人才儲備庫，提升綜合競爭力的主要策略之一。 企業(yè)競爭，是技術(shù)和市場的競爭，但歸根結(jié)底是人才的競爭。培訓(xùn)是企業(yè)發(fā)展不可忽視的“人本投資”，是提高企業(yè)“造血功能”的有效途徑。基層員工的培訓(xùn)，和中高層管理 […]

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轎車碰撞吸能盒內(nèi)高壓成型詳解

本文興迪源機(jī)械帶來轎車碰撞吸能盒內(nèi)高壓成型詳解，轎車碰撞吸能盒原設(shè)計結(jié)構(gòu)為沖壓焊接結(jié)構(gòu)，改進(jìn)設(shè)計成內(nèi)高壓成形結(jié)構(gòu)，其橫截面為封閉結(jié)構(gòu)減少零件數(shù)量，吸能情況也明顯提高。 一、轎車碰撞吸能盒吸能情況： 轎車碰撞吸能盒原設(shè)計結(jié)構(gòu)為沖壓焊接結(jié)構(gòu)，改進(jìn)設(shè)計成內(nèi)高壓成形結(jié)構(gòu)，其橫截面為封閉結(jié)構(gòu)減少零件數(shù)量，吸能 […]

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